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引言：2018年，“一带一路”倡议、国际产能和装备制造合作战略带来的红利不减，如何在新时代下进行新发展成为工程企业的题中之义。企业需要积极调整发展战略，推动企业转型升级，从工程项目的“建设者”向东道国经济发展的重要“参与者”转变，成为中国企业国际化的中坚力量。

根据美国《工程新闻纪录（ENR）》杂志公布的2017年度全球最大250家国际承包商榜单，我国有65家企业上榜，上榜企业数量依然蝉联各国榜首，在多个业务领域和市场保持领先地位。可以说，我国对外承包工程领先企业已从单纯的“走出去”，正在积极探索可持续发展路径，逐步实践“走进去”、“走上去”、“融进去”、“可持续”。

一、“走出去”不够，还要“走进去”

在“一带一路”建设带动下，共商共建共享已经成为当今全球经济合作的主旋律。要实现可持续“走出去”，企业必须以追求相关各方的共同利益最大化作为战略目标。因此简单“走出去”还不够，更要积极主动融入当地“走进去”，逐步实现要素资源属地化配置。海外资源调配、材料采购、劳工素质与国内完全不同，只有打通障碍融入当地，实现海外事业扎根发展，才叫国际化，才有真正的竞争力。

近年来，中国工程承包企业“走出去”有成功的例子，也有惨痛的教训。出现问题，莫不是因为对所在国的法律、习惯、文化等不了解而套用中国思维方法所导致。我们不仅要吃透当地的法律规定、政策要求、交易习惯和文化传统，还要规避项目实际运营中容易出现的公平竞争、劳动用工、环境保护等法律风险。因此，要成为真正意义上的跨国公司，必须尊重并建立一套适应当地制度、文化的企业管理体系。

要成功“走出去”，不妨借鉴外资企业在中国市场的发展经验，在培养“当地通”的同时，也用当地人管当地的人、办当地的事。蒙内铁路就是一个较为成功的例子，经验在于：他们提供的中国方案更加紧密贴近和满足东道国经济社会人民需求，属地化管理、本土化经营才能够落地生根。项目建设期间，承包企业把属地化发展作为一个根本性的原则，雇佣培养大量当地员工，高峰期当地员工达三万人以上，同时有 300 多家当地企业参与工程分包合作，带动了当地产业发展，改善了地区经济结构，仅项目建设已为肯尼亚创造近 5 万工作岗位。

这个项目培养当地劳工的做法很有特点。一是项目深入开展当地员工培训工作，以联合办学方式，建立人才培训基地。二是对铁路运营期所需的技术人员培训，为肯尼亚培养铁路运营技术人员。三是帮助肯尼亚高校创建铁路工程专业，为当地培养铁路高层次工程专业人才。累计培训肯方员工超过 4.4 万人，还全额资助了 100 名肯尼亚学生来中国学习。

二、从“走进去”逐步实现“走上去”

国际市场的竞争绝不仅仅是“质优价廉”这么简单。随着“走出去”工程企业越来越多，在企业“走出去”实现国际化经营的过程中，必须拓展国际化视野，持续提升企业品牌形象和影响力。

通过对一个个承建项目的科学论证、精心实施，展现科技实力、树立品牌形象，从而进入当地主流市场、高端市场；通过持续开展品牌形象和影响力建设，提升企业在国际市场美誉度和话语权。客观地说，要实现打造“具有全球竞争力的世界一流企业”目标，除了要有精品工程、先进施工技术等“硬实力”以外，还需要有良好的品牌形象和先进的企业文化等“软实力”，作为推动企业发展的无形动力和核心竞争力。

三、属地化建设促进“走上去”到“融进去”

十八大之后中央提出的“亲诚惠容”外交理念，与“一带一路”倡议的共商共建共享原则相辅相成，既是国家外交工作新的指导思想，也是工程企业“走出去”属地化建设的基本遵循。中国与周边国家打交道时，尤其是“一带一路”建设进程中，企业作为配置各种资源要素的主体，在海外秉承信守承诺、以诚相待、惠风和畅、有容乃大的理念，推行属地化管理，加快本土化经营，积极履行社会责任，最大程度的带动项目所在国经济发展与提升当地民众的福利水平，使中国的发展成果惠及邻国，并充分尊重他们的差异性和多元性，必将深化中国企业与周边国家的利益融合，推动中国企业与境外业务所在国家结出共同发展、共同富裕的硕果，踏踏实实“融进去”。

“21 世纪海上丝绸之路”第一个早期收获项目“科伦坡港口城”是一个很好的例子，“很好”的诠释在于：这个项目充分体现了共商、共建、共享带来让多方满意的成果。

该项目作为“海丝”进入务实合作阶段的第一个标志性项目，从当前可测算的近中期角度讲，项目能直接创造的好处，至少有四个方面：

1、创造可观的社会效益和经济效益，提升科伦坡城市地位，打造全新的斯里兰卡形象。

2、提供优良的基础设施产品，改善当地营商环境，提供充裕的公共空间。

3、提升周边区域土地价值，通过填海造地形成新增土地，促进了城市滨海化发展。

4、为当地民众提供稳定的就业岗位，吸引国际投资和人才，提升本土企业国际竞争力。

这个项目的特点是中国企业谋求在斯里兰卡长期发展、谋求与斯里兰卡一起发展，超越了工程承包企业“插下旗子干活、工程结束卷铺盖”的发展阶段，进入了新的境界。

四、深耕细作全球布局从“融进去”到“可持续”

市场经营是企业求生存、谋发展的根本所系，必须牢固树立“围着市场转”“顾客是上帝”的理念，向市场要空间、向竞争要增量。

工程企业国际化经营要注重以下几点：

1、紧跟国家战略和政策变化，形成先发优势，前瞻布局，抢占先机。

2、积极研究全球经济环境，捕捉市场良机，抢抓发展机遇。

3、利用产业链优势和业务升级，创造、培育增量市场。

4、构建中高端营销网络，拓宽项目获取渠道，开拓市场。

将全球布局、市场培育、业务拓展执行落实到位，牢牢把握“融进去”的传统市场，积极开拓有潜力的新兴市场，多措并举，多元发展，从点到面“可持续”发展，不断辐射扩大周边国家市场。

改革开放以来尤其是近 5 年的迅速发展，中国基础设施已经从制约瓶颈转变为发展先导、从落后发展为全球系统性领先，整体水平不仅远远超过发展中国家水平，许多方面也超过了发达国家水平。可以说，从“一带一路”优先领域基础设施建设来看，中国企业具备系统性领先优势；从资源配置来说，中国龙头企业具备了整体配置资源的能力；从运作模式来看，中国龙头企业具有了模式创新和运用的能力。

因此，中国工程企业要重视发挥自身优势，着眼全球视野，增强发展自信，以中国智慧、中国方案、中国文化引领工程企业更好地“走出去”发展，创建更多享誉世界的“中国名片”，不断推动沿线国家的行业升级发展，推动沿线国家基础设施实现快速发展。

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本文内容摘自《施工企业管理》